今日の所感は、横浜で1日に発生した新交通システム「金沢シーサイドライン」の逆走事故について。
先ず、怪我をされた方々の回復をお祈りします。
未だ事故の原因が判明しておらず(6/3 18時現在)、運転再開には相当の期間を要するかもしれません。そう思う理由は、
- そもそも新交通システム（無人運転）は、有人運行よりも事故率が低くなるよう設計・施工されていること。今回の事故のような「終点駅での逆走」は、最も防がなければならない誤動作なので、当然に設計・施工に防止策が反映されています（設計の一般論）。
- そして、同システムの運行には、国土交通省の審査・認可が必要です。人の命を乗せて走る無人電車なので当然です。
- それでも今回、起きないはずの逆走事故が起きたので、原因究明は容易ではありません。原因がわからないと、再発防止策を打てないので、国土交通省は容易には運転再開許可は出さないでしょう。運転再開には当面、「乗務員を常時配置し、いつでも手動ブレーキをかけられる状態で運行すること」のような条件がつくと思います。
運営会社は既に、振替輸送・代行輸送を実施していますが、同等の輸送量・輸送速度は確保困難なので、利用者の皆さんは大変なご不便を感じていらっしゃると思います。安全に運行再開できるまでの間、どうかご辛抱いただきたいと思います。
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19060223044745/横浜シーサイドラインの運休による振替輸送・代行輸送の実施について.pdf
